|
|
|
I februar fikk jeg låne en C4 VTS, en sinnatagg med 180
hester. Bilen er en vellykket blanding av dempet komfortabel og sportslig
oppsett med passe skarp styrerespons. Noen journalister i den norske
motorpressen har kritisert bilen for å være for lite sportslig oppsatt (1) og
har dårlig "sportslyd" (2). Dette har jeg vanskelig for å forstå:
1. Om bilen var
mer sportslig oppsatt enn dette ville det bli slitsomt til daglig bruk. Jeg har
tidligere prøvekjørt feks. jornalistenes favoritt Impreza GT (nå WRX), og den er
SLITSOM allerede etter kjørte 4-5 mil! VTSen er derimot akkurat passe
sportslig, jeg tror du fint kan kjøre 40-50 mil uten stopp.
2. Bilen har en snerten eksos-lyd som kommer skikkelig over 4000rpm. Motoren hører
man faktisk ikke særlig mye av, det høres omtrent ut som en vanlig 2-liter, men man hører
at den har modifisert luftinntak.
Motoren er utpreget turtallsmotor og må piskes litt for å yte skikkelig.
Draget kommer fra 4000 og blir hysterisk opp mot 8000 rpm, og motoren yter nok best mellom 60km/t og
150km/t. Derfor er ikke 0-100 tidene spesielt bra, bilen har sin styrke i
mellomregisteret. 3dje gir går for øvrig faktisk helt til 155km/t :)
En annen sak jeg merket meg er meget bra bremser! De suger tak i asfalten.
Jeg er vant med veldig kraftige bremser fra en-krets hydraulikken på Xantiaen, men
dette var helt rått!
Problemet her i vår syke avgift-stat er at den koster fra 360.000 kr.
Men det er kanskje best... for førerkortet sitter løst bak rattet på en slik
bil...